大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神

“一列高速动车组有几万根线束，犹如人的神经系统，出不得丝毫差错。”说这话的人名叫胡俊祥，是中车长春轨道客车股份有限公司高速动车组制造中心装配车间的一名高级技师。刚刚荣获年全国五一劳动奖章的胡俊祥，此刻的身份是第46届世界技能大赛轨道车辆技术项目中国专家组成员、国家队教练组组长。

从一名铁路车辆电工到攻克高铁“卡脖子”难题的“全能工匠”，再转身为“高铁教头”，胡俊祥参与了中国高铁自主创新的全过程，并时刻感受到中国高铁发展对技能人才提出的新要求——不断超越自我。

如何超越自我？“唯有坚守岗位、潜心钻研，用高超的技艺和创新性的思维解决生产难题，推动轨道车辆装配技术不断进步。”胡俊祥是这样说的，更是这样实践的。

就在我国研制时速公里“和谐号”动车组之时，列车数据传输的重要部件——连接器芯体的焊接成了制约生产的瓶颈。“芯体内部的7个焊接金属针分布在直径仅有5毫米的圆形范围内，而用于焊接的空隙比焊头还要小，操作难度堪比用焊枪在针尖上绣花。”胡俊祥主动承担攻坚任务，在“超密集环境电气焊接”技术基础上，磨练出绝活——“微缩梅花烙”，经他焊接的芯体成品率达到%；为解决老式校线设备精确度差、费时费力等缺陷，他发明了“声光线路检测仪”，形成自动化系统检测方法；他带领团队研发的“高速列车装配阶段性能检定技术”，实现了装配性能动态检定技术从无到有的跨越；年，他主持“超快速检测高铁动车组电缆破损点的系列方法研究”项目，形成30余种应用于不同生产阶段的电缆破损快速检测方法……他先后总结优秀操作法30余项，形成技术成果余项，以他的名字命名的《胡俊祥客车电气六步调试法》，已被纳入轨道车辆电气调试工艺规程。他首创的“动车组司机室遮阳帘安装定位调整装置”“动车组车下大型设备吊装大力矩值施加辅助装置”等成果，已斩获11项国家发明专利及实用新型专利授权，“工人发明家”的确名副其实。

然而，胡俊祥却认为，“一个‘全能工匠’远远不够，要把技能传授出去，才能为中国高铁创新发展提供有力的技能人才支撑。”在他领衔的国家级技能大师工作室，胡俊祥带头编写“模块化多技能柔性培训技能丛书”等多部教材，共计培养余名跨工种技能人才。近日，就在中车长客复工复产、抢抓工期之际，他奔赴位于江苏常州的中车培训中心智能制造实训园，担任第46届世界技能大赛“高铁教头”。“这届大赛首次增设轨道车辆技术项目，我们为此制订了科学详尽的培训方案，力争提升中国参赛队员的竞争力。”对于大赛，胡俊祥满怀期待，“随着中国轨道交通装备走向世界，中国的技能人才也一定能在世界绽放光彩”。

来源：中车长客、长春日报

长春发布编辑：呼特

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