一、简述

基于GB/T-机车车辆电气隐患防备的划定，谈一谈本身关于车辆电气平安的认识，仅供众人参考，实行以楷模和公司划定为准。

二、电容器防备

1、当电容器可直接来往时，或者仍带有电荷，应选用响应法子以保证无电击危险。可在大伙计算时经过放电电路、附加电路或恰当法子来完结。VVVF和SIV中VVVF撑持电容器，都设有马上放电电路，也有经过冗余并联放电电阻直接与电容器毗连施行放电的。

2、放电系统应能在做战断电后，将电荷放电至60V下列，目前项目根本上都是请求放电50V下列，以保证培修功课平安。

三、插头和插座防备

1、下列请求实用于电压品级I~III级，即低压局限内的请求。

2、为列车各样安装供给电源的插座应具备掩护导体；插座应运用残余电流掩护器施行掩护；插座应具备外翻盖或内部平安门施行掩护。

3、车外运用便携式电开器械所用插座，应经过下列法子之一施行防备：（1）SELV平安特低电压；（2）残余电流掩护器主动堵截电源；（3）隔绝变压器对电路施行平安隔绝。关于上述三种状况，通常采取残余电流掩护器的占多数，SELV电压低，部份电动做战或者无奈餍足请求；平安隔绝变压器，通常只实用于独自做战运用；残余电流掩护器实用于V电压多个做战运用，在天津某项目段场检验平台插座供电请求收罗意见时，我提倡明晰在供电请求中增添残余电流掩护请求，兴许是我多虑了，有阅历的计算人员通常都邑晓得，但有恃无恐。

四、非常电源防备

1、非常电源通常囊括蓄电池组、大电流电抗器等。

2、关于电压不高于I级的带电导体，餍足电源平安隔绝前提，电流和储能在平安限值下，带电导体无需防备。

3、电压品级II及下列带电导体，积聚能量较高或未经过微型断路器或熔断器施行掩护时，应做好防备。

五、欢送新挚友一齐换取

1）以轨道交通车辆技艺为主，其余轨道交通和电气技艺为辅的

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