点火系（三）——无触点式点火系

无触点式电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的凸轮点火控制器，取代断电器触点。无触点式点火系与触点式点火系一样均采用点火线圈储能和升压，所不同的是电子点火系用晶体三极管的导通和截止来控制点火线圈初级电流的通断，晶体三极管的导通和截止则是受点火信号传感器产生的电信号控制，如图所示。

一、无触点式点火系的结构

（一）磁感应式电子点火系

1．磁感应式电子点火系组成

磁感应式电子点火系统由磁感应式分电器（内装磁感应式点火信号发生器）、点火控制器、专用点火线圈、火花塞等部件组成。

2．磁感应式信号发生器

磁感应式点火信号发生器的功用是产生信号电压，输出到点火控制器，通过点火控制器来控制点火系统的工作。磁感应式信号发生器由转子、传感线圈、定子等组成，如图所示。整个信号发生器装在分电器内，传感线圈绕在铁心上。转子上有与发动机的气缸数相同凸齿，转子由分电器轴带动，随着分电器的旋转，信号转子转动，它的凸起与信号线圈之间的间隙不断变化，磁路的磁阻随之改变，使通过线圈的磁通量发生变化，因而在线圈内感应出交变电动势，如图所示。

3．磁感应式电子点火系工作原理

如图所示，磁感应式电子点火系工作原理如下：接通点火开关，发动机未工作时，蓄电池正极→点火开关→R4→R1→VT1→A点→信号线圈→B点→搭铁→蓄电池负极构成回路。此时电路中P点的电位高于VT2的导通电压，VT2导通，VT2导通后其集电极电位降低，使VT3截止，VT3截止后使VT4导通，VT4导通后，R7上的压降给VT5提供正向偏置电压，使VT5导通。当点火信号发生器产生正向脉冲时，VT1的集电极加反向电压使VT1截止，P点的电位仍高于VT2的导通电压，VT2导通，VT4导通，VT5也导通。于是初级电流回路为：蓄电池正极→点火形状→电阻Rf→点火线圈初级绕组→VT5→搭铁→蓄电池负极构成回路，点火线圈储能。当点火信号发生器产生反向脉冲时，VT1因加正向电压而导通，P点的电位下降，使VT2截止，VT2截止时使VT3导通，VT4截止，VT5截止。于是初级电流被切断，在次级绕组中产生高压，经配电器按点火顺序分配到各缸火花塞点火，点燃可燃混合气使发动机做功。每当信号发生器的转子转动一周，各个气缸便轮流点火一次。

磁感应式点火系工作原理图

（二）霍尔式电子点火系

1．霍尔式点火系的组成

霍尔式点火系由分电器、信号发生器、点火控制器、高能点火线圈、高压线、火花塞等组成，如图所示。

2．霍尔式点火信号发生器

霍尔式点火信号发生器主要由转子和定子组成，如图3-24所示。转子即触发叶轮，由分电器轴带动，其叶片数与发动机气缸数相等。定子由永久磁铁、霍尔元件和导磁板等组成。带导磁板的永久磁铁与霍尔元件对置安放于分电器底板上，其间留有一定的气隙。触发叶轮的叶片可在气隙中转动。发动机运转时，触发叶轮随分电器轴转动。当叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间的气隙时，磁力线便被触发叶轮的叶片所短路，而不能通过，因此，霍尔元件此时不产生霍尔电压；当触发叶轮的叶片转离永久磁铁与霍尔元件之间的气隙时，永久磁铁的磁力线便通过导磁板穿过气隙作用于霍尔元件上，于是通电的霍尔元件便产生霍尔电压。发动机每完成一个工作循环，曲轴转两周，分电器轴及触发叶轮转一周，霍尔元件被交替地隔磁4次，因而随之产生4次霍尔电压。

3．霍尔式点火系的工作原理

霍尔式点火系统工作电路如图所示，工作原理如下：接通点火开关，发动机工作时，分电器轴带动霍尔信号发生器的触发叶轮转动，当霍尔信号发生器输出信号Ug为高电位，该信号通过点火器插座⑥端子和③端子进入点火器。此时，点火器通过内部电路，驱动点火器大功率晶体VT导通，接通初级电路。其电路是：蓄电池正极→点火开关→点火线圈初级绕组→点火器大功率晶体管VT→反馈电阻Rs→搭铁→蓄电池负极。当霍尔信号发生器输出信号Ug为低电位时，点火器大功率晶体VT立即截止，切断点火线圈初级电路，次级绕组感应高压电，高压电由分电器分配到各缸火花塞，点燃混合气。

（三）光电式电子点火系

1．光电式点火系的组成

光电式点火系由分电器、信号发生器、点火控制器、点火线圈、高压线、火花塞等组成。在分电器内装有遮光盘、光触发器和放大器。

2．光电式信号发生器

光电式信号发生器由光源、光接收器、遮光盘三部分组成，如图所示。光源发出红外线光束，用一只近似半球形的透镜聚焦。光接收器可以是光电二极管，也可以是光电三极管。它与光源相对应，并相隔一定的距离，以使红外线光束聚焦后照射到光敏三极管上。遮光盘被安装在分电器轴上，位于分火头下面。盘的外缘上开有与发动机气缸数相等的缺口。盘的外缘伸入光源与光接收器之间，缺口处允许红外线光束通过，其余实体部分则能挡住光束。当遮光盘随分电器轴转动时，即按一定位置产生光电点火信号。

2．光电式信号发生器

光电式信号发生器由光源、光接收器、遮光盘三部分组成，如图所示。光源发出红外线光束，用一只近似半球形的透镜聚焦。光接收器可以是光电二极管，也可以是光电三极管。它与光源相对应，并相隔一定的距离，以使红外线光束聚焦后照射到光敏三极管上。遮光盘被安装在分电器轴上，位于分火头下面。盘的外缘上开有与发动机气缸数相等的缺口。盘的外缘伸入光源与光接收器之间，缺口处允许红外线光束通过，其余实体部分则能挡住光束。当遮光盘随分电器轴转动时，即按一定位置产生光电点火信号。

3．光电式点火系的工作原理

光电式点火系统电路如图所示，工作原理为：点火开关接通后，转子随分电器轴转动，遮光盘也跟着转动。当光敏三极管V受光导通后，三极管VT1获得正向偏压而导通。VT1导通后为VT2提供正向偏压，使VT2导通。VT2导通后，VT3的基极电位下降，使VT3截止。功率三极管VT获得正向偏压而导通，使点火线圈初级绕组电路导通；当遮光盘的叶片遮住发光二极管的光束时，光敏三极管转为截止，VT1失去基极电流由导通转为截止，VT2也截止，VT3因获得正偏由截止转为导通。VT失去正向偏压则由导通转为截止，点火线圈初级绕组断电，在点火线圈次级绕组产生高压，供电给火花塞使其跳火，点燃气缸中的可燃混合气。汽修小能手

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