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有车一族势必都亲历过这样的场景：车辆在高速公路或省际公路的收费站通常会连成车龙，特别是在一些出行高峰时间队伍可能绵延数公里之远。所幸这些年随着ETC系统的大力推广使用，这一现象正在得到改善。年的时候，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在当年年底之前，ETC的使用率达到90%以上。因而随着ETC的使用与覆盖增加后，高速交通通行的效率将极大提高。
ETC不停车收费系统正被广泛应用ETC，即电子不停车收费，多用于高速公路或桥梁自动收费。ETC系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换。采用计算机网络进行收费数据的处理和即时收费。在这一系统中有一个重要的装置，它就是RSU装置，即路侧单元，安装在收费站等路侧或上空。
RSU在ETC系统中的安装位置示意RSU装置，主要是一个车辆身份的识别装置，采用DSRC技术，与车载单元进行通讯，从而实现车辆身份识别，电子扣分的装置。RSU，作为路侧单元，多安装于高速收费站或路口的空架横梁上，有鉴于此，目前RSU装置对防水、防尘、防振、高低温耐受度等方面都有极为严苛的刚性要求，为此，包括连接器等附件在内的零部件，基本都采用工业级标准的硬件来支持。
凌科电气的工业防水连接产品和方案，便被RSU装置厂商采纳和应用。凌科电气的LP20工业防水电源连接器，被用于RSU上，为整个装置供电。凌科电气，作为近20载的工业连接器品牌制造商，在专业连接方面积累了丰富而成熟的技术经验，无论是连接的电气化指标，还是恶劣环境下的可靠性与稳固性等性能要求，均能满足RSU装置的服役条件。
凌科防水连接器在RSU上的应用凌科防水电源连接器LP20展示凌科电气的LP20电源连接器在如下方面具备高度的适配性，满足RSU装置应用要求：
1、抗振能力和连接可靠性
RSU装置，作为ETC系统中的重要构成，安装于路侧，且多处于高速收费站等道路路侧，高频振动是一个必须考量的重要因素。如果连接器本身的强度以及连接的牢靠度欠佳，必然在经年累月的振动下失效或者连接松动，甚至于脱落，这便是大忌。凌科电气的LP20，采用高强外壳材质，弹簧按扣锁紧，在锁紧连接状态下，连接牢如磐石，无惧高频振动等因素的冲击，确保连接的可靠性；2、防水防尘，防盐雾腐蚀道路上，特别是高流量的高速路上，汽车单位时间的尾气排放量大，而汽车尾气含氮氧化物、硫氧化物、铅化合物等有害气体，会对RSU装置构成影响，特别是在潮湿度高的环境下或雨雾天气，这些尾气的有害成分便会对包括连接器等零部件构成腐蚀，凌科电气用于RSU装置的LP20电源连接器，PBT耐蚀材质，有效抵御盐雾腐蚀，另外在连接状态下，达到IP67级防护等级以上，可有效避免水液、灰尘等异物侵入，从而确保连接的安全性；
3、耐高低温冲击
RSU装置，多处于户外，在夏天时，太阳暴晒，温度极高，另外道路的沥青或混凝土材质，容易吸热，导致RSU装置所处地表温度更高，另外在冬天的低温极寒冰冻等条件下，对连接器的考验也是不容忽视的因素。凌科电气的LP20电源连接器，满足广域的高低温使用范围：-40℃—+85℃，基本能满足我国国土上的RSU装置对连接器高低温耐受度的技术要求；
4、优异的电源传导能力
在为RSU装置供电中，凌科电气的LP20电源连接器，接触体采用的是进口高传导率的优质芯材，电源传导更优异，低阻抗，温升不再是顾虑，同时接触体包覆着优质绝缘材质，让导电不仅高效，而且更安全。
纵观海内外，ETC收费形式渐成主流，是有其优势存在的。ETC收费，不用停车排队，直接通行，收费结算秒完成，其通行能力是人工收费通道的5至10倍，通行效率大为提高，而且还能削减收费站的数量和规模，有效降低基建费用，另外收费站的缩编，也能在人力成本上节省开支。正是这样的一种优势，近些年国内收费站的撤编和ETC系统应用的兴起就成为一种趋势。
凌科专业连接技术服务交通行业智能化升维交通发展是利国利民的大事，凌科电气在关乎国计民生的领域也是积极发挥企业的建设性力量。为ETC系统的RSU装置提供专业的连接技术方案和产品，便是凌科为交通行业赋能的一个缩影。凌科电气携手ETC等相关交通行业装备厂商，以品质和契合性高度满足技术要求的连接方案和产品，服务ETC系统的推进和应用，助力国内高速收费向无纸化、无现金化、智能化、信息化方向升维和转型。
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