究竟什么是豪华、科技、操控、智能、安全……在全新RZ的身上，雷克萨斯呈现出了纯电动车该有的样子。

在几天前全新RZ的全球发布会上，雷克萨斯电气化车型总工程师渡边刚这样评价RZ：全新RZ将为用户提供雷克萨斯纯电动车独特的驾驶质感和全新的豪华体验。当时我在看直播时就想，不都是电动车吗，除了那个异形方向盘，RZ还能有啥不一样……

事实上，在全新RZ的研发中，雷克萨斯赋予了它全新的概念、技术和目标。比如在技术方面，极具代表性的SteerbyWire可变比电子线控转向系统和DIRECT4电子动态四驱系统、由纺锤形格栅进化而来的纺锤形车身设计、以全新环保材料和极简主义诠释的豪华内室，以及全新的eAxle电驱动系统等，使得全新RZ成为雷克萨斯品牌有史以来科技水准最高的一款车型，也代表着步入电气化时代的雷克萨斯将给用户带来前所未有的操控乐趣和驾驶体验。

堪比F1赛车的精准转向

全新RZ是一款有大量“黑科技”的车型。在极具未来感造型的外表下，雷克萨斯在全新RZ的体内植入了多项在纯电动车领域里前所未有的新技术。

其中，最令人期待的当属SteerbyWire（StrBW）可变比电子线控转向系统。其实，英菲尼迪在Q50上更早使用了电子线控转向技术，但同时还保留了传统的机械转向结构作为冗余，为电子线控转向出现故障时提供备份保障。但全新RZ则完全取消了机械转向结构，通过电子线控转向系统，实现了人与车的全新沟通方式，也展示了雷克萨斯对StrBW技术的自信。

StrBW的应用让车轮与方向盘之间实现了转向和路面信息的电子数据交换，将来自于轮胎、刹车和减震器的多余震动几乎完全隔绝，只将路面状况等重要的行车信息反馈给驾驶者，从而带来更加丝滑顺畅以及精准的操控表现。

异形方向盘的应用更为StrBW锦上添花。方向盘的左右最大转动角度各为度，在路口转弯、掉头、泊车等情况下，驾驶者只需双手握住方向盘，无需再交替换手，就可以完成更加复杂的转向动作。就如夏老师在赛道里试驾时的体验，在弯道中只需要把方向盘上方左右两侧的拐角对准弯心，就可以顺利通过弯道，带来了堪比驾驶F1方程式赛车的精准转向效果。

更智能化的电子四驱系统

全新RZ的驱动系统采用的是位于前后车轴的两台驱动电机，其中前电机的最大输出功率为千瓦，后电机为80千瓦，两台电机让全新RZ拥有了四驱能力。为了让车辆在不同的路况和行驶状态下实现更加精准的动力分配，雷克萨斯还借助创新研发的高功率eAxle电驱动系统，与前后两台驱动电机共同组成了DIRECT4电子动态四驱系统。

这套四驱系统可以让前后轮的驱动力在0:和:0之间任意分配，例如在起步加速时，前后轮的驱动力分配比例设定在60:40至40:60之间，有效抑制了车身的俯仰，带来更加直接的加速感。

在进入弯道时，系统将更多的驱动力分配到前轮，实现75:25至50:50之间的动力分配，与StrBW相配合，转向更加敏捷准确，入弯更加顺畅；出弯时，前后轮的扭矩分配被调整到50:50至20:80之间，让车辆获得更多的牵引力，带来更加快速的出弯加速响应。

此外，全新RZ还搭载了全新的制动系统，在提供出色的制动性能的同时，还以更高的制动能量回收效率来增加续航里程。其搭载的频率反应减震器还可以根据路面振动频率的反馈来主动调节行程阻尼力，实现高水准操控稳定性与行驶舒适性的平衡。

高端的豪华往往采用的是最简单的设计

在众多豪华汽车品牌中，雷克萨斯从来是独树一帜的。从ES上的竹木材料，到LS上的玻璃雕刻，雷克萨斯始终坚持着以“工匠手艺”来诠释独特的豪华品味。在全新RZ的豪华空间打造上，雷克萨斯采用了别具一格的极简设计理念，车内视野更加开阔空间感也更强，并通过环保与质感兼备的全新材质的应用，展现出全新RZ独特的豪华风范。

在车门饰板和座椅上，全新RZ使用了Ultrasuede类麂皮高级绒面。该材料采用30%生物基可持续材料，不仅带来温润细腻的手感，更凸显出了纯电动车的环保理念。在中控台上方，木炭纹理饰板的应用，让全新RZ的内饰犹如客厅般温馨。此外，全新RZ还采用了雷克萨斯品牌首创的透射式氛围灯，让车门内饰板上的光影效果可以在开关车门时进行动态变化。

得益于专属纯电动架构的优势，全新RZ不仅拥有更加宽敞灵活的乘载空间，同时也兼顾到座舱的静谧性。另外，全新RZ的座舱前排依然采用了Tazuna缰绳概念，充分考虑驾驶者与车辆之间沟通的便利性。更大尺寸的触控中控屏内，将内部模拟按键的大小、形状、布局和显示信息均进行了精心设计，让驾驶者可以更直观便捷地操作。

此外，方向盘按键指令与HUD平视显示系统也结合得更为紧密，可以让驾驶者在驾驶过程中实现始终保持在前方的同时，也能快捷地对导航、音响和驾驶模式等功能进行设置。

智能化，不是说到，而是要做到

每一款新车，尤其纯电动车，都将智能化作为一大卖点，完备的驾驶辅助硬件与软件，顶尖的车机芯片，以及全覆盖的OTA升级等，已让消费者见怪不怪。可是，这些功能真到了实际的实用场景中，还会像宣传那般好用吗？

智能化功能的作用是让驾驶变得更安全、更便利、更舒适，而雷克萨斯将其中的安全目标进一步升级到“交通事故零伤亡”。全新RZ搭载了最新的雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0，通过预判式主动驾驶辅助系统以及预碰撞安全系统、雷达巡航控制、车道偏离控制、驾驶员异常响应系统等一列主动安全功能，让全新RZ成为目前世界上最安全的纯电动车之一。

至于便利与舒适，全新RZ搭载的全新驾驶辅助系统LEXUSTeammate，以及配备的带交通拥堵辅助功能的智能驾驶和带遥控泊车功能的智能泊车系统等智能化功能。为了提高前排乘客的舒适性，还在前排乘客的双脚和腿部周围安装了薄膜型辐射式加热装置和热泵系统，有效增加空调系统的效率，最大限度地提高续航里程。

车顶上方的全景天幕更是采用了电控透光控制，并应用了抗辐射图层，既能隔热也能阻挡近99%的紫外线，车内人员随时可以调节天幕的透光度，同时也能保证车内环境温度的舒适度。

前人栽树，后人乘凉？

在豪华品牌中，雷克萨斯部署纯电动产品的时机并不算早，尤其现在以德国BBA为代表的一系列纯电动车型推出了也有数年。虽然雷克萨斯是最早涉足混合动力领域的品牌，但直到今年才发布了基于e-TNGA架构打造的首款专属纯电动车型——全新RZ。

不过，雷克萨斯对于电气化发展的愿景和产品布局却是非常积极的：以全新RZ为起点，雷克萨斯计划到年旗下所有车系都将提供纯电动版本，以及到年在全球范围内实现%纯电动化。

众所周知，在纯电动车发展的初期，必然会碰到诸如技术可靠性、电池稳定性，以及续航里程等一系列问题，而这些问题是所有传统汽车制造商都必须要面对和解决的。为此，雷克萨斯已经与专业的研发团队一起，在全新建立的品牌运营总部对车辆进行反复调校和完善，避开前人踩过的坑，寻找出通向力求完美的一条捷径。

全新RZ是雷克萨斯在发展电气化的道路上取得的重要成果，通过极具前瞻性的人性化科技、出色的实用性与便利性，赋予了现代豪华新的定义。更重要的是，它展示了未来纯电动车应该有的样子，让每一位驾驶和乘坐全新RZ的用户，获得前所未有的体验与乐趣。

编者注：文中图片仅供参考，具体的车型颜色与配置请以当地上市车型为准

本文作者为踢车帮Dumbo